Svi koji koreance ne uzimaju ozbiljno, teško griješe. Kia Soul to najbolje pokazuje. Već u startu teško mu je dati ocjenu nižu od petice, naprosto jer nema izravnog konkurenta. Napravljen je jednostavnim „sandučastim“ principom koji osigurava najviše prostora i funkcionalnosti. Jednini drugi takav auto je Nissan Cube, ali je pola broja manji i, ipak, previše „sandučast“. Korejskim dizajnerima trebalo bi dati Nobelovu nagradu za dizajn jer su kutiju učinili simpatičnom i privlačnom. Kao da ima dušu, što pokazuje i naziv Soul.

Karoserija dugačka 410,5 cm široka 178,5 cm i visoka 153,5 cm pruža više komfora nego većina kompakta, a zbog povišenih sjedala i velikih otvora lako se u nju ulazi.Stječe se dojam vožnje velikog automobila i to je dobrodošla vrlina modela koji nije puno duži od Peugeota 207, Corse, Pola… Uvjerljivom dojmu doprinosi visoka kvaliteta izrade, na što smo navikli i kod ostalih modela Kije, te pastelna boja. Soul je zanimljiv i po mogućnosti personalizacije - raznolikim tatoo-kombinacijama.

Unutrašnjost je skladno opremljena, a i kvaliteta materijala je, obzirom na klasu i cijenu, primjerena. Pregledna ploča s instrumentima, prostrana unutrašnjost i bogata oprema olakšavaju vožnju. Sjedi se ugodno i komande su dobro postavljene. Preklapanje naslona povećava funkcionalnost prtljažnika, a odostraga ima mjesta za tri osobe.

Dobro reagira na papučicu gasa, što je zasluga okretnog momenta od 260 Nm koji se oslobađa pri 1750 okr/min. Soul do 100 km/h stiže u 11,3 sekunde, što je sasvim pristojno. Soul vuče uvjerljivo i kad je potpuno opterećen, čemu doprinosi dobro odmjeren mjenjač s pet stupnjeva, a zbog viška snage ne osjeća se manjak šestog stupnja. Dobro je složeno i podvozje, što je dodatan doprinos uvjerljivim voznim svojstvima. Odostraga je polukrut ovjes jer u kombinaciji sa širokim tragom kotača nije bilo potrebe za multilinkom te se u kombinciji sa 16-colnim alu naplatcima i gumama 205/55 postiže i iznenađujuće dobra stabilnost.

Okretnost, i za ovakav automobil, neočekivana stabilnost, osiguravaju ne samo uvjerljive performanse, nego i pristojnu proporciju užitka u vožnji. Uz to se osjeća uvjerljiva sigurnost i masivnost 1,4- tonskog automobila. Soul je zbog toga zanimljiv obiteljski automobil koji može služiti i ostalim potrebama. Dizelaš osigurava dobra međuubrzanja i performanse u svim uvjetima, a potrošnja pritom ne prelazi sedam litara. Štedljivi vozači mogu se lijepo voziti i s manje od šest litara. Zbog toga je ovo dobra opcija.

Skeniranu verziju članka možete preuzeti klikom na poveznicu:

Prenesite prilog