Monovolumeni niže klase dobar su kompromis između praktičnih vanjskih dimenzija i potrebe za pristojnim unutrašnjim prostorom. Mogu biti i sasvim dobra obiteljska alternativa standardnim kompaktima. U kraćoj, a višoj karoseriji nude podjednako, a često i više prostora, uz lakši ulazak djece na stražnja sjedala i veću varijabilnost prtljažnog prostora. Zapadnoeuropski kupci to su odavno shvatili, ali kod naših, gdje nove koncepcijske ideje i inače teško pronalaze put, to ide malo sporije. Usporedili smo tržišno najzanimljivije modele – Citroen C3 Picasso, Kiju Vengu i Hyundai ix20.
Pobjednički benefiti Venge:
• unutrašnjost nudi više prostora nego što se čini u startu
• blago povišena sjedala jamče ugodan osjećaj u vožnji
• položaj za upravljačem je izvrstan: obruč upravljača i mjenjač prirodno sjedaju u ruke, a instrumenti su pregledni
• prtljažnik je veći nego u autima kompaktne klase.
S najnižom početnom cijenom i najduljim jamstvom na tržištu, od čak 7 godina ili 150.000 kilometara, Venga je najslasniji zalogaj. Zanimljivo je da gotovo jednako opremljen i motoriziran ix20 stoji 1.200 eura više, a i jamstvo je kraće (5 godina). Citroen ima najkraće jamstvo od samo 2 godine, a i više troši od Korejaca. To mu ne ide u prilog. Citroen je, međutim, bliže uhu prosječnog kupca, čija većina još uvijek ne želi riskirati s kupnjom korejskog automobila. Šteta…
Skeniranu verziju članka možete preuzeti klikom na poveznicu: