Glasoviti njemački automobilistički magazin Auto Bild u izdanju za mjesec ožujak napravio je usporedni test kompaktnih sportskih kupea.
 
Kia je danas doživjela potpunu preobrazbu i krstari uz bok priznatim, zvučnim imenima automobilske industrije kao što su Opel i Volkswagen. Prošle godine Kia je dokazala da su se Kijini dizajneri uz svog voditelja, Petera Schreyera, strateški okrenuli prema očekivanjima europskih kupaca. Svoje ambicije, sposobnosti i tehnički razvoj na području sportskih kupea predstavili su u modelu pro_ceed GT.
 
Kijina objava "rata"
Privlačna unutrašnjost, digitalni mjerni instrumenti s velikim zaslonom, jednostavna upotreba. To nije sve. Prostrani pro_ceed GT nas je uvjerio zadivljujućim vanjskim mišićavim izgledom, turbo motorom snage 204 KS, upadljivim svjetlima, LED diodama, dvostrukom ispušnom cijevi, 18-inčnim lijevanim naplacima, crvenim kočionim čeljustima i mnogim drugim karakteristikama. Detalji lakirani crnim lakom, materijali ugodni na dodir, sportska kožna sjedala marke Recaro, pojedini elementi presvučeni kožom i brojni kromirani dodaci čine kabinu vozila dinamičnom i nevjerojatno privlačnom.
Dizajn unutrašnjosti dopunjuju 7-inčni zaslon, TFC LCD Supervision sportski mjerači te prestižni UVO audio uređaj.
Jedino pro_cee'd GT ima 7-inčni zaslon, dok spomenuti konkurenti  nude manji. Navigacija je kod sva tri uz nadoplatu, bluetooth je uključen kod pro_ceed'a i Astre, dok je kod Scirocca uz nadoplatu.
 
Kako se ponašaju u vožnji?
Jedina stvar u kojoj su konkurenti bolji od pro_ceeda GT je ocjena vozne dinamike jer Volkswagenov vrlo agilni, temperamentni stroj 2.0 TSI  snage 210 KS i ubrzanjem 6,8 s – 100km/h nudi pro_ceed GT-u puno manevarskog prostora za poboljšanje 1.6 T-GDI motora snage 204 KS i s ubrzanjem od 7,4 s od 0 do 100km/h.
Slično je i sa Astrom GTC koja s 1.6 turbo motorom sa 200 KS i ubrzanjem 8,1s – 100 km/h dobro kormilari između sportske i udobne vožnje, ali ne toliko kao Scirocco.
 
Koliko izdvojiti za svakog?
Nije nikakvo iznenađenje da pro_ceed GT nudi najbolju cijenu i nezaobilazni adut 7-godišnjeg jamstva. Zanimljivo je i to da prodajom rabljenog pro_ceeda pušemo za vrat Astri i VW-u, što znači da diže cijenu rabljenom vozilu. Za Scirocca s lošijom opremom izdvojit ćemo  puno više, dok je Astra cjenovno pozicionirana između svojih konkurenata.
 
Činjenice
Lijep proizvod i istovremeno automobil, koji na vrlo ilustrativan način dokazuje da je Kia kao marka konačno sazrijela u proizvođača automobila koji postavlja i diktira trendove. Rezultati su utoliko više iznenađujući jer se ne radi samo o malim ili „hatchback“ vozilima, gdje Korejci već žanju uspjehe nego se radi o vozilu koje spada na područje sporta i zabave. VW se doduše može pohvaliti najboljom vožnjom, ali ne i najnižom cijenom, dok je Opel sa svojim motorom bolji od svog prethodnika GTC i lošiji od korejskog ljepotana pro_cee'd GT.
    
 
 
Rezultat:
Pobjednik može biti samo jedan i to je uvjerljivo pro_cee'd GT, koji je ukupno skupio čak 477 bodova, a slijedi ga Opel Astra GTC sa 456 i VW Scirocco sa 450 bodova.
                        
 
Za gledanje originalnog, skeniranog članka, molimo, kliknite na donju poveznicu!                                                                

Prenesite prilog