Koncernu Kia-Hyundai prodaja je u posljednjih pet godina porasla nevjerojatnih 114 posto! Mislite da su Korejci time zadovoljni? Ne, i to nam je jasno dano do znanja na svjetskoj novinarskoj prezentaciji treće generacije Ria u Lisabonu. Apetiti četvrtog koncerna u svijetu (iza Toyote, VW-a i GM-a) i dalje rastu, a pozicija prvog nakon Sportagea pripada upravo Riu. Budući da ulazi u nižu klasu, najpopularniji tržišni segment (27% udjela), izgledu je posvećena naročita pažnja. Rezultat je sjajan i nema dvojbi da je Rio još jedna uspješnica njemačkog dizajnera Petera Schreyera. Vrlo je privlačan čak i u nižim paketima opreme, s čeličnim naplatcima i crnim ručkama, dok su potpunije opreme pravi mali šminkerski zavodnici.
… Rio se protegnuo do duljine 4,05 metara i vozi se na platformi osovinskog razmaka 2,57 metara. Vrijednosti među najvećima u nižoj klasi postale su očite i kada smo zavirili u precizno i kvalitetno sastavljenu te ugodno prostranu unutrašnjost.
… Godi i pomalo amerikaniziran prizor za upravljačem. Čvrst, kompaktan položaj za vožnju lako se pronalazi, mali upravljač ugodno sjeda u ruku pa ne treba dugo čekati na osjećaj zbližavanja s autom. Što se opreme tiče, Kia nastavlja hrabru politiku „bogat paket već od početne razine“.
… Karte se ovaj put bacaju na sigurnost pa već prva razina opreme Active dolazi sa šest zračnih jastuka, sustavima ABS, TCS i ESP, pomoći pri kretanju na uzbrdici, sustavu upozorenja pri naglom kočenju… U osnovnu opremu ulaze klima uređaj, radio, CD, MP3, prednji električni podizači stakala, putno računalo, daljinsko središnje zaključavanje… Uzevši sve to u obzir, cijena od 84.990 kuna ne čini se visokom za početni model, budući da većina konkurenata za tako opremljen automobil traži znatno više. Uz doplatu su na raspolaganju trendovski dodaci poput kamere za pomoć pri parkiranju, sustav za bežično telefoniranje s komandama na upravljaču, LED svjetla sprijeda i straga…Nema sumnje, sada je to zreo, kvalitetan i moderan automobil. Isto se može reći za osjećaj u vožnji. Upravljač solidne preciznosti i jednako dobar mjenjač poslušno prate naredbe, a ovjes čvrsto i tiho savladava dijelove neravne ceste. Očito, uzor su bili najbolji europski mališani i u svakom trenutku vožnje moglo se osjetiti da je Rio kudikamo ozbiljniji auto od srodnika Hyundaia i20.
Skeniranu verziju članka možete preuzeti klikom na poveznicu: