033-727-043
Županjska 1, 33000 Virovitica
Koristimo kolačiće kako bismo osigurali pravilan rad naše web stranice, prilagodili sadržaj i oglase, omogućili postavke društvenih mreža i analizirali mrežni promet. Podatke o vašem korištenju naše web stranice dijelimo s našim partnerima koji posluju na području društvenih mreža, oglašavanja i analize.
Novosti
17.12.2019
Testirali smo Kijin crossover - najpoželjnija kupnja u gami
vecernji.hr, 02.12.2019.
Sjajno pogođena boja koja je na jačoj svjetlosti žuta, a pri slabijoj zlatna XCeedu stoji odlično, kao i SUV elementi poput plastičnih obloga
Kia je definitivno pogodila dizajnom XCeeda, jer iskustva su s našeg testa i više nego dobra. U zanimljivoj Quantum žutoj boji koja se prilično mijenja u odnosu na osvjetljenje vrlo je atraktivan pa su mnogi gledali i raspitivali se o još jednoj izvedenici Kijinog kompakta Ceeda. SUV i crossover modeli trenutačno su najpopularniji na tržištu, a Kia je odlučila ponuditi XCeed koji je zapravo pravi crossover, na pola puta između kompakta i SUV-a. Iako, ima sasvim SUV-ovsku odignutost od tla od 18,4 cm, ali to je najvećim dijelom postignuto podizanjem podnice pa je ona u XCeedu gotovo u potpunosti ravna.
Pogona na sva četiri kotača neće biti, a kao najsličniji konkurenti na tržištu se izdvajaju Ford Focus Active ili u premium segmentu Mercedes GLA.
Može biti i zabavan u vožnji
Dužinom od 439,5 cm smješta se između 5-vratnog Ceeda od kojeg je duži 8,5 cm i SUV modela Sportage od kojeg je devet cm kraći. Međuosovinski mu je razmak 265 cm, a prtljažnik je s 426 litara prostraniji nego u hatchbacku, ali je minus viši utovarni prag. Dinamika u vožnji je na zavidnoj razini. Kijini su inženjeri u odnosu na Ceed dodatno očvrsnuli ovjes pa je unatoč višem težištu XCeed vozački zabavan automobil, vrlo jednostavan za upravljanje i manevriranje u gradskim sredinama, a oni koji povišene automobile ne biraju samo zbog izgleda već zbog lakšeg ulaska i izlaska iz vozila te boljeg pregleda prometa, također će s Kijom XCeed biti zadovoljni.
Ide dobro, troši razumno
Ispod poklopca motora početni je moderni turbobenzinac s tri cilindra i najvećom snagom od 120 KS i 172 Nm okretnog momenta. Usporediv je sa svim modernim motorima istog obujma koji se nude u većini konkurentskih vozila. To u praksi znači maksimalnu brzinu od 186 km/h i realnu putnu brzinu od oko 130 km/h bez prevelike buke u dopuštenim granicama ograničenja na našim autocestama i uglađenu i relativno štedljivu vožnju u gradskim uvjetima. Prosjek potrošnje izmjerili smo na 7,6 l/100 km. Za prosječnog kupca koji nije previše zahtjevan to će biti sasvim dovoljno, a za one koji žele više tu je 1,4 T-GDI sa 140 KS (oko 14.000 kn skuplji), a nude se i dizelaši sa 115 i 136 KS. Početna cijena s popustom iznosi 151.990 kuna, a testni model XCeed 1,0 T-GDI M/T s opremom EX Way stoji 172.080 kuna
Za gledanje originalnog članka kliknite OVDJE!
Kia - najviše za Vaš novac