Kia cee'd druge generacije upravo navršava četvrti rođendan, a i dalje je svjež i funckionalan, posebno u karavanskoj izvedbi Sportswagon. Premda se gepekom ne može mjeriti s Octaviom kombi, nudi sve što objektivno treba.
Testirali smo snažniju dizelsku verziju s ručnim šaltungom i srednjim, a već bogatim paketom LX Champion.
Pod haubom je 136 KS, najviše među dizelašima 1.6 s jednim turbopunjačem, ali dojam nije baš takav, premda motor radi uglađeno i vuče ravnomjerno. Za ozbiljniji temperament potrebno ga je, netipično za turbodizelaše, vrtjeti iznad 4000/min. Prilično je elastičan, što može zahvaliti umjerenom vršnom momentu u širokom rasponu (280 Nm pri 15000 do 3000/min), a užitak vožnje pojačava ugodan, dobro stupnjevan mjenjač.
Ležanju pomažu 17-colni aluminijski naplaci s gumama 225/45.
Čistu peticu zaslužuje ručni mjenjač sa šest stupnjeva. Volan s električnim servo volanom riješio se „sterilnosti“ prethodnika.
Multilink straga kojeg u kompaktno klasi imaju „odlikaši“ (Octavia Combi i Golf Variant samo u snažnim verzijama) pruža osjetnu prednost kroz zavoje, posebno pri punom opterećenju.
Bez pretjerivanja – zadržavajući međuosni razmak od 2650 mm karavan je u usporedbi s kompaktom rastegnut sa 4310 na 4505 mm.
5,8 litara prosječno smo trošili na testu, što je umjerenom vožnjom moguće smanjiti na 5.
Korejci nisu štedjeli na kočnicama (prednji diskovi 290 mm) pa je zaustavni put pri 100 km/h izvrsnih 36,9 m.
Za gledanje originalnog, skeniranog članka, molimo, kliknite na donji file u pdf formatu!