033-727-043
Županjska 1, 33000 Virovitica
Prenesite prilog 
Koristimo kolačiće kako bismo osigurali pravilan rad naše web stranice, prilagodili sadržaj i oglase, omogućili postavke društvenih mreža i analizirali mrežni promet. Podatke o vašem korištenju naše web stranice dijelimo s našim partnerima koji posluju na području društvenih mreža, oglašavanja i analize.
Novosti
14.03.2012
Rio pobjednik limuzinskog obračuna – Auto klub, ožujak 2012.
Aveo jest jeftiniji, većeg je prtljažnika i nešto prostranije unutrašnjosti, ali mu to svejedno nije dovoljno za pobjedu. Rio nudi ozbiljniju izradu, štedljiviji i uglađeniji motor, bolji ovjes i kočnice te 7-godišnje jamstvo
Sjećate se Renault Thalije, VW Pola Classic, Seat Cordobe, Škode Fabije Sedan…? Ne tako davno male limuzine rado su kupovane, ali danas izmiču interesu potencijalnih kupaca. Danas su pred nama dvije produljene izvedbe Kia Rio i Chevrolet Aveo. Ipak, male limuzine, ako ih se dužinom koja dotiče 4,4 metra uopće više može nazvati malima, imaju šarma. Naročito ako je u pitanju Rio koji je dizajnerski sjajno pogođen. Opravdava oznaku Sport u nazivu i meta je na koju se pogledi često lijepe. Aveo? Odličan sprijeda, sportski agresivan, ali gledajući s boka i straga, u odnosu na Rio, poput Pepeljuge.
… Prostranost sprijeda je podjednaka, a preglednost sprijeda bolja u Riu. Na stražnjem sjedalu Ria sjedi se udobnije i prirodnije, a ozbiljniji pristup Kije i veća briga za što bolji konačni dojam vidljiv je u svim ostalim segmentima. Rio naprosto u svemu odaje dojam zrelijeg automobila, od uglađenijih materijala, mekšeg i zvukom ugodnijeg zatvaranja (debljih) vrata do osjetno manje buke u vožnji. Armatura je izvedena masivnije i pomalo klasično, s uvjerljivom izvedbom instrumenata čije se kazaljke kao kod sportskih automobila pri paljenju odvrte do krajnjeg položaja i vrate u početni. Zbog tamnih tonova i dizajnerskog stila bez pretjerivanja, izgleda ozbiljnije od Avea. Općenito, sve što se dodirne i pogleda napravljeno je ozbiljnije. Chevroletovi instrumenti izvedeni su minimalistički kao na skuteru, kombinacija analognog i digitalnog naizgled je atraktivna, ali je manje pregledna u vožnji. Čitava armatura obiluje razlomljenim linijama i izgleda pomalo tehno, što može iritirati, a izrada se doima jeftinijom nego u Riu.
Za dobar ugođaj u obje limuzine zaslužni su solidni paketi opreme (osnovni s ovim motorima) koji sadrže sve potrebno, pa čak i poneki neočekivan detalj, poput uređaja ESP, priključka USB ili korisnog sustava za pomoć pri kretanju na uzbrdici. Ima sitnih, ali nekima možda važnih razlika, poput prozora u prednjim lijevim vratima (vozačkim) koji se u Riu otvara samo jednim pritiskom, dok u Aveu prst treba neprestano držati na tipki.
… U oba slučaja kod motora, riječ je o poznatim i provjereno solidnim benzincima. Riov 1.4 sa 109 KS poznajemo iz cee'da, a jednako velik Aveov sa 100 KS iz Opel Corse. Riov motor s podešavanjem faze ventila ječi je za 9 KS i 7 Nm, tiši je i uglađeniji. Ljepše prima gas i bolje vuče, posebice na najnižim i najvišim okretajima. Očite razlike su vidljive u mjerenjima, a solidna prednost ostvarena je i u potrošnji. Kvaka je u Riovom mjenjaču sa 6 stupnjeva čija lagana ručica podosta dugačkog hoda učinkovitije iskorištava potencijale nego Aveov s 5 stupnjeva koji je manje precizan. Tu nije kraj: jače kočnice Ria skraćuju put kočenja za gotovo čitav metar, a papučica se preciznije dozira. Rio ostavlja bolji dojam i u vožnji zavojima i pri skretanjima. Ovjes je čvršći, naginjanje manje, a upravljač precizniji. Lelujav i poput spužve mekan Aveo i ovdje gubi bitku.
… Zaključujemo kako je Rio je jednostavno bolja i u cijelosti usklađenija limuzina.
Skeniranu verziju članka možete preuzeti klikom na poveznicu:
Kia - najviše za Vaš novac