Na upravo otvorenom salonu automobila u Detroitu Kia je predstavila svoj dosad najagresivniji koncept GT4 Stinger koji stražnjim pogonom i rasporedom sjedala 2+2 pomiče granice mogućnosti. Čovjeka i stroj stavlja u harmoniju kako na cesti tako i na stazi. Ne iznenađuje da je GT4 Stinger »divlje dijete« dizajnera iz Kijinog kalifonijskog dizajnerskog centra, gdje se 2012. godine rodio i koncept Track’ster. Kao ni Track’ster ni GT4 Stinger ne može sakriti svoju živahnu narav.

“Užitak u vožnji je bio jedan od naših prioriteta pri stvaranju GT4 Stingera,” naglasio je Tom Kearns, voditelj dizajna u Kijinom američkom dizajnerskom centru. “Radi se o vozilu sa sjedalima 2+2 koji će privlačiti poglede svih vozača, istovremeno će se na stazi osjećati kao kod kuće. Radi se o čistoći, jednostavnosti i bezvremenosti. GT4 Stinger je povratak u stara vremena kada je vožnja bila nezaboravno iskustvo i nisu je ograničavala brojna elektronska pomagala.”

Ohrabreni uspjehom dvije turbo Optime GTS klase na utrkama serije Pirelli World Challenge Kijini američki dizajneri su se kod GT4 Stingera odlučili za pravac koji vodi prema smanjenju mase, veće upotrebljivosti vozila te povećanju vozačkog užitka. Koncept bježi od luksuza tradicionalnih vozila Grand Touring i njegov cilj je spajanje vozača i vozila u jedno. “Ako se netko pita da li Kia ima vjerodostojnost napraviti vozilo kao što je GT4 Stinger, jednostavno bih mu odgovorio da se Kia natječe – i pobjeđuje – protiv nekih od najlegendarnijih trkačkih brendova na svijetu,” objašnjava Kearns.

Kia Racing se u 2012. godini s partnerom Kinetic Motorsports natjecala na Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge Drivers and Team Championships s vozilom Forte Koup i trenutno priprema dvije turbo Optime za svoju treću sezonu u natjecanju Pirelli World Challenge 2014, gdje je prošle godine bila drugoplasirana među konstruktorima.

Snaga, stav i dokazane performanse
Ispod poklopca motora GT4 Stingera nalazi se 2,0-litarski turbo benzinski motor s direktnim ubrizgavanjem goriva (T-GDI) uz impresivnih 315 konjskih snaga. “Naša Optima za utrke ima isti motor i proizvodi više od 400 KS,” kaže Kearns. “Zašto, dakle, našem konceptu ne bi dali snagu koju će ljudi primijetiti?”  

Snagu preko sportskog 6-stupanjskog ručnog mjenjača prenosi na zadnje kotače Pirellijeve P-Zero gume dimenzija 275/35 R20 (sprijeda 235/35 R20). Posebno dizajnirani 20-inčni naplaci su zbog veće čvrstoće i smanjene težine napravljeni od legure aluminija i karbonskih vlakana. Tu su još i Brembo Gran Tourismo kočnice s perforiranim kočionim diskovima i 4 kočione čeljusti.

Žarko žuta boja karoserije postavljena je na novu šasiju s nezavisnim oslanjanjem s dvije trokutne poprečne vodilice. S kraćim međuosovinskim razmakom (2.618 mm) i dužinom (4.310 mm) u odnosu na 4-vratnu verziju Fortea, širinom (1.889 mm) većom u odnosu na veliku limuzinu Cadenza i zaobljenom krovnom linijom skoro 228 milimetara nižom (1.249 mm) u odnosu na Rija, GT4 Stinger oduševljava atraktivnim figurom. Masa vozila (1.403 kg) raspoređena je tako da je 52% težine na prednjoj, a 48% na zadnjoj osovini. Upravljač je vrlo direktan i upravljiv.

Jednostavnost dizajna
Obožavatelji Kijinog dizajnerskog jezika koji je većinom djelo predsjednika korporacije Kia Motors i njihovog glavnog dizajnera Petera Schreyera, odmah će prepoznati Kijine ključne vizuelne elemente. “Vozilu smo dali »kompletan« izgled,” govori Kearns i objašnjava: “To znači da smo karoserijske ploče postavili oko šasije, umjesto da ih samo zavarimo na nju.” Silueta GT4 Stingera je jednostavna, ali moćna. Karakteristična Kijina tigrova maska je spuštena zbog što većeg ulaska hladnog zraka. Vizualno koncept pored tigrove maske karakteriziraju i vertikalna LED svjetla i naglašeno zaobljeni branici te crni usisni otvori za zadnje kočnice, a sve skupa dočarava čist, glatki izgled. Prednji produžetak od karbonskih vlakana smješten ispod branika omogućava dodatni podtlak koji 20-inčne gume i cijelog GT4 Stingera drži »zalijepljenim« na cestu.

Providni A stupovi vozaču omogućuju dobar pregled od 270 stupnjeva. Prorezi u stupu smanjuju težinu i poboljšavaju vidljivost prema vani. Agresivan bok je odavanje počasti legendarnom Soulu. Uz to Kearns kaže i da “izgleda kao da GT4 Stinger ima sunčane naočale s naglašenim bočnim dijelom ”.

Straga najprije primijećujemo Pirellijeve P-Zero gume dimenzija 275/35 R20. Podizanjem staklenih prtljažnih vrata u unutrašnjosti zapažamo integriran pretinac i zadnji potpornik. Zadnja LED svjetla svijetle od unutrašnjeg do vanjskog ruba crne ploče koja se nalazi iznad dvije ispušne cijevi u zadnjem braniku.

Unutrašnjost je dizajnerski namjenska i praktična. Na podu nema tepiha nego samo gumena podloga, koja se odlično uklapa uz aluminijske pedale. Debeli upravljački obruč je u obliku slova D, a LED osvjetljenje crvene boje izdvaja veliki mjerač brzine i indikator stupnja prijenosa. Trkački osećaj pružaju crvene potezne trake koje zamjenjuju klasične unutrašnje ručice vrata. Što se tiče akustike potrebno je navesti obrazloženje glavnog dizajnera koji kaže da “audio sustav počinje ispod poklopca motora, a zvučnici su ispušne cijevi ”.  

Iako Kia zasad nema u planu serijsku proizvodnju koncepta, GT4 Stinger nudi provokativan izgled i najavljuje Kijine dizajnerske smjernice u skoroj budućnosti.
Ili kako je glavni dizajner Tom Kearns rekao: “Radi se o potpuno sebičnom dizajnu. U našoj dizajnerskoj ekipi je puno automobilskih frikova i entuzijasta, GT4 Stinger je odličan auto za takve ljude.”

***
Kia Motors Corporation jedna je najuspješnijih globalnih automobilskih korporacija s naglašenim smislom za kvalitetne automobile za mlade u srcu. Tvrtka osnovana 1944. godine, godišnje proizvede više od 2,5 milijuna vozila koja putem razgranate prodajno-servisne mreže prodaje u 172 države. Korporacija širom svijeta zapošljava više od 47.000 ljudi i njihov je adut europski automobilski način rada. Ključna uloga u razvoju vozila namijenjenih europskom tržištu povjerena je tehničko-razvojnom i dizajnerskom centru u Frankfurtu. Dizajniranje svih vozila Kia odvija se pod vodstvom svjetski poznatog njemačkog dizajnera Petera Schreyera. Njegov rad potvrđuju brojne europske i međunarodne dizajnerske nagrade, kao što su red dot award, iF product design award i Automotive Brand Contest za najbolji dizajn u automobilizmu. Izrazito europsku orijentiranost Kia dopunjuje svojom modernom tvornicom u slovačkom gradu Žilina i europskim tehničkim centrom za razvoj i proizvodnju motora koji Kiju postavljaju na tron proizvođača automobila s rekordno niskom potrošnjom goriva. Kia je i službeni automobilski partner Svjetskog nogometnog prvenstva i glavni sponzor teniskog Grand Slama Australian Open. Slogan kompanije „The Power to Surprise“ predstavlja globalnu predanost proizvodnji automobila koji modernom tehnikom, naprednim rješenjima i neprestanim inovacijama premašuju očekivanja kupaca i s revolucionarnim 7-godišnjim jamstvom predstavljaju najbolji izbor za vaš novac.