Osim Venge Kijine boje u Frankfurtu zastupaju obnovljeni Kia cee’d, sasvim novi Kia Sorento, te nova podmarka ‘EcoDynamics’. Da Kia misli ozbiljno dokazuje i – premijerno u Europi – novi hibrid Forte LPI – limuzinska izvedba modela Forte (javnost je donedavno oduševljavao kao kabriolet koncept KOUP), Kijin prvi serijski hibrid.

Tom prilikom je novi predsjednik korporacije Kia Motors, g. Hyoung-Keun Lee, rekao: “Usprkos vrlo teškim vremenima, kako cijelog gospodarstva tako i automobilske industrije, Kia strankama predstavlja brojne modele i tehnološke novitete. Uvjeren sam da će noviteti Venga, cee'd i Sorento iduće godine u Europi privući brojne nove kupce i nastaviti Kijinu priču o uspjehu.”

'Jedinstveno prostrana’ Kia Venga

Dizajnirana i napravljena u Europi, Venga je dugačka 4.068 mm, a hvali se sa - za svoju klasu – neobično dugim međuosovinskim razmakom (2.615 mm), te visinom 1.600 mm, što povećava prostranost u kabini. Zahvaljujući nekim dizajnerskim i tehničkim rješenjima Kijina nova uzdanica pružati će prostranost C segmenta, dakle klase iznad, ali će pritom sačuvati okretnost i dinamičnost svoje klase. Venga će biti opremljena sustavom ISG (Idle Stop & Go), koji automatski pali i gasi motor prilikom zaustavljanja u gradskoj gužvi. Novi model biti će namijenjen isključivo europskim kupcima, a pokretati će je 1,4 i 1,6 - litreni benzinski i dizel motori snage od 75 do 115 KS – svi naravno ispunjavaju Euro 5 emisijski standard.

To će biti prvi Kijin model, koji će pored djeljive klupe (u odnosu 60:40) imati i sasvim ravno dno (sjedala se slažu u dno), a novost je i po dubini podesiva zadnja klupa, a između ostalog, moguće je naručiti – pored mnoštva dodataka – i stakleni panoramski krov.

‘Novi izgled’ za Kijinog bestselera - obnovljeni Kia cee’d

Kijin najprodavaniji model u Europi se pod dirigentskim štapićem glavnog dizajnera – čuvenog Petera Schreyera - pomladio i preuzeo Kijin novi 'genetski kod' u obliku maske, koja predstavlja razjarenog tigra. Novi Kia cee’d je 25 mm duži od prethodnika, a krasi ga agresivniji vanjski izgled.

Cee'd je doživio brojne promjene kako vanjskog tako i unutrašnjeg dijela, a ionako bogata standardna oprema sada je još bogatija. Stranke će na novom cee'du najprije primijetiti promijenjeni četverokraki volan i ručicu mjenjača, nove mjerače, novi audio su stav, dvozonski klima uređaj i još mnogo toga.

Tehničke inovacije doprinijele su smanjenju emisija CO2 – sve do 110 g/km i u prosjeku 5% nižim emisijama u čitavoj paleti modela cee’d.

Novi cee’d imati će na raspolaganju i tehnologiju ISG (Idle Stop & Go, zaustavi i pokreni) - sustav za automatsko gašenje i paljenje motora prilikom zaustavljanja od nekoliko sekundi (i kod benzinskog i dizelskog motora). Novost su i sustavi VMS (Vehicle Management System – sustav za pomoć kod stabilizacije vozila), koji djeluje u suradnji sa sustavom ESP, te HAC (Hill Assist Control – sustav za pomoć kod startanja na uzbrdici), koji djeluje i na uzbrdici i na nizbrdici, a do sada je bio dio napredne opreme kod terenskih vozila. Sasvim novi ‘U2’ 1,6-litreni dizelski motor (zamijenio prethodnika s imenom 'U') dobio je novi 6-stupanjski ručni mjenjač (serijski kod svih dizelskih motora).

Novi Kia Sorento u sasvim novom ruhu

Novi sportski terenac Sorento - bilo kao verzija sa 5 ili 7 sjedala (opcija) duži je i niži, a karakteriziraju ga futuristički dizajn i drska mješavina snage i dinamičnosti. Kao i novi cee'd i Sorento se ponosi 'tigrovom' maskom, koja će u budućnosti biti zaštitni znak svih novih modela najstarijeg korejskog automobilskog proizvođača. Novi Sorento je luksuzni 'cruiser’, krstarica koja pruža još više prostora i prestižniju kabinu. Popis sasvim novih 'high-tech' dodataka je ogroman: gumb za paljenje motora, kamera u središnjem retrovizoru za pomoć kod vožnje unatrag i panoramski krov, dok je nepovratno u povijest otišao nesklopivi ključ, kojega će zamijeniti sklopivi ključ (kartica za otključavanje / zaključavanje kao opcija kod najopremljenijih verzija).

Sorentova šasija također je dio prošlosti tako da će od sada novi Sorento imati samonosivu karoseriju – težinu su na taj način smanjili za čak 215 kg i poboljšali vozne osobine. 4,7-metara dugi sportski terenac dobio je i aerodinamičniji oblik – sada koeficijent otpora zraka iznosi Cd 0,38.

Stručnjaci iz Kijinog marketinškog odjela očekuju da će u Europi biti najtraženiji motor novi 2,2 - litreni dizel sa najvećom snagom 197 KS. Dolazi uz novi 6 -stupanjski ručni i 6 - stupanjski automatski mjenjač. Za razliku od prethodnika, koji se zbog svoje krute šasije bolje snalazio na off-road terenu, nasljednik će sa samonosivom karoserijom biti više namijenjen asfaltnim užicima. Zbogom je reklo i karakteristično ljuljanje Sorenta, jer je novajlija zbog poboljšanog ovjesa namijenjen prije svega užitku u vožnji na cesti, a ne više toliko terenskim izazovima.

Predstavljanje Kijine podmarke ‘EcoDynamics’

Sajam u Frankfurtu će za Kiju biti prijeloman i zbog predstavljanja nove podmarke ‘EcoDynamics’ – imena, koje će se pojavljivati kod svih ekološki prihvatljivijih modela koji će stizati na tržište u skoroj budućnosti.

EcoDynamics vozila, koja će predstaviti na salonu, biti će opremljena sa ISG sustavom, indikatorom optimalnog omjera brzina (tzv. Shift Indicator), ekonomičnim alternatorom i najnovijim štedljivim Michelin V-let pneumaticima sa nižim otporom trenja.

U budućnosti će vozila s oznakom EcoDynamics koristiti tehnologije (gorive ćelije, hibrid sa benzinskim i elektro motorom i sl.), koji smanjuju emisije CO2, a osim toga imati će i efikasnije mjenjače.
 
Zbog ekološki prihvatljivijih tehnologija EcoDynamics vozila zadržati će sportski oblik, izvanredne vozne karakteristike i biti će namijenjena mladima u srcu. U frankfurtskoj ‘EcoDynamics zoni' na raspolaganju će biti tri nova modela – hibridni Forte LPI, hibridni cee’d i hibridni Sorento.

Hibridni Kia Forte LPI Hybrid

Kia će premijerno u Europi predstaviti hibridnu limuzinu Forte LPI koja se već prodaje u Južnoj Koreji. Iako Korejci Forte-a, predstavnika C segmenta, ne namjeravaju prodavati u Europi, u idućoj godini planiraju na Starom kontinentu testirati flotu od 36 hibridnih vozila Forte LPI. Testna flota bila je na raspolaganju i automobilskim novinarima, koji će provjeravati kako se vozilo snalazi u svakidašnjoj vožnji. Hibridnog Forte-a pokreće 1,6 - litreni motor, koji koristi ukapljeni naftni plin, a koji djeluje u suradnji sa hibridnim 15 kW elektro motorom (105 Nm, 180 V litij-polimerska baterija) i CVT mjenjačem. Tu je i ISG sistem za automatsko gašenje i paljenje motora kod kratkotrajnih zaustavljanja te tzv. regenerativno punjenje kod kočenja. Koeficijent otpora zraka iznosi samo Cd 0,26, dok je potrošnja goriva smanjena na 5,6 l/100 km , a emisije CO2 su samo 99 g/km.

Hibridna snaga za obnovljeni Kia cee’d i novi Kia Sorento

Na sajmu je predstavljen i hibridni cee'd i Sorento – oba u konceptnoj izvedbi novih modela. Nastali u europskom R&D centru u njemačkom Rüselsheimu, hibridi će biti na velikom iskušenju dugom više stotina tisuća kilometara po različitim europskim autocestama, magistralnim cestama, seoskim putovima i bespućima. Prikupljeni utisci i prije svega točni podaci u velikoj mjeri će utjecati na budući razvoj Kijinih hibrida u narednom desetljeću. Pogon hibridnog cee'da je sličan Forte-ovom, ali ga pokreće 1,6-litreni benzinski motor (umjesto ukapljenog naftnog plina kao kod LPI-a). Hibridni Sorento pokreće sasvim nov Kijin 'U2' 1,6 - litreni dizel motor sa dva turbopunjača i proizvodi 120 kW (163 KS), koji će prvo zaživjeti kod novih cee'd-ova. Dizelski motor djeluje u suradnji s elektro motorom, s pogonom na prednji par kotača s novim dvostrukim kvačilom i automatskim mjenjačem (naravno s mogućnošću ručnog mijenjanja brzina). Emisije CO2 smanjene su na samo 119 g/km.

***
Video materijal za novog Sorenta nalazi se na Internet stranici www.thenewsmarket.com/kiamotors. Tu možete dobiti snimku streaming« kvalitete (za emitiranje na Internetu). Moguć je i digitalni FTP prijenos i »streaming« download u različitim oblicima datoteka: Flash, MPEG-2, QuickTime i Windows Media. Registracija i sadržaj su besplatni za medije.

***
Korporacija Kia Motors (www.kia.com), proizvođač kvalitetnih vozila za mlade dinamične vozače i vozače »mlade u duši«, osnovana je 1944. godine i najstariji je korejski proizvođač automobila. Kia je dio Hyundai-Kia automobilske grupacije i namjerava postati jedan od najvažnijih automobilskih proizvođača u svijetu. Četrnaest tvornica u 8 država proizvodi više od 1.5 milijuna vozila godišnje koja se prodaju i servisiraju kroz distribucijsku mrežu u 172 države širom svijeta. Kia danas zapošljava 40.000 djelatnika i ostvaruje godišnji profit u iznosu 19 milijardi američkih dolara. Glavni je pokrovitelj teniskog turnira Australian Open kao i službeni automobilski partner Svjetskog i Europskog prvenstva u nogometu. Kia Motors bez problema savladava rizike i izazove 21. stoljeća i u skladu sa korporativnim sloganom »The Power to Surprise« kroz neprestanu automobilsku inovaciju izražava svoju sposobnost nadmašivanja očekivanja potrošača, bez obzira na njihovu visinu.